Недавно, в рамках 12-й премии «Золотой мост» Китайской ассоциации технологического рынка, проводимой Китайской ассоциацией технологического рынка, проект «Ключевая технология и применение аккумуляторной системы сверхвысокой мощности для локомотивной тяги», представленный компанией CRRC ZIYANG, выделился из почти 1000 выдающихся проектов в различных отраслях промышленности по всей стране, после нескольких месяцев строгой оценки получил первый приз высшей награды.
«Ключевая технология и применение аккумуляторной системы сверхвысокой мощности для локомотивной тяги» компании CRRC ZIYANG является проектом, реализуемым для реализации национальной двухуглеродной стратегии и стратегии транспортной, удовлетворения нового спроса железнодорожного транспорта на энергосберегающие и экологически чистые высокомощные дизельные локомотивы, с основной целью углубленного изучения инновационного применения мощных аккумуляторов в отрасли железнодорожного транспорта, чтобы способствовать зеленой трансформации и эффективному развитию железнодорожного транспорта.
После более чем десяти лет исследований и разработок в рамках проекта был успешно предложен метод безопасного проектирования системы силовых батарей в отрасли железнодорожного транспорта, построена стандартная система проектирования безопасности, освоена групповая технология высоковольтных аккумуляторных систем сверхбольшой емкости выше 1500 В и 1100 кВтч, изобретен ряд ключевых технологий, таких как гибридная интеллектуальная технология управления энергией и контроля, разработан самый большой в мире гибридный локомотив для содействия разработке новых энергетических локомотивов и смежных отраслей.
Согласно статистическим данным, в рамках проекта получено 22 авторизованных патента на изобретения, 45 патентов на полезные модели, 4 авторских права на компьютерное программное обеспечение, 6 основных/ сравнительных технических стандартов, опубликовано множество научных работ.
Результаты проекта широко используются в китайской железнодорожной корпорации, местных железных дорогах, металлургической, нефтехимической, угольной и других отраслях. По сравнению с традиционными тепловозами, применение гибридных локомотивов позволит уменьшить расход топлива на 30-48%, загрязняющие вещества на 35-80%, а время шумового воздействия более чем на 80%.
