Недавно CRRC Ziyang получила сертификат углеродного следа нового энергетического локомотива (двигатель внутреннего сгорания +силовая батарея), выданный авторитетным международным сертификационным органом, который является первым сертификатом углеродного следа, полученным в области новых энергетических локомотивов Китая (двигатель внутреннего сгорания + силовая батарея).
Это означает, что новые энергетические локомотивы (двигатели внутреннего сгорания + силовые батареи) CRRC Ziyang от стали до завершения 30 - летнего срока службы утилизируются и повторно используются, выбросы углерода в течение всего жизненного цикла соответствуют требованиям зеленого и низкоуглеродного развития, это новый экологически чистый локомотив, который реализует национальную цель « двойного углерода».
Новый энергетический локомотив, то есть локомотив « двигатель внутреннего сгорания + силовая батарея», CRRC Ziyang в проектировании, производстве, производстве и ремонте этого локомотива и других аспектах, реализует концепцию низкоуглеродной охраны окружающей среды. Благодаря легкому проектированию, использованию зеленой электроэнергии и внедрению высокоэффективных технологий производства, выбросы углерода в локомотивах были эффективно сокращены, а общий уровень энергоэффективности повышен.
Выбросы углерода этого локомотива мощностью 1000 кВт «двигатель внутреннего сгорания + силовая батарея» составляют 7,40 кг эквивалента CO2 на километр.
С 30 - летним эксплуатационным циклом, нагрузкой 1000 тонн, стандартной скоростью 40%, потреблением электроэнергии из зеленой электроэнергии в качестве предпосылки учета, выбросы углерода в течение срока службы каждого нового энергетического локомотива «двигатель внутреннего сгорания + силовая батарея» снизились на 61,7%, по сравнению с двигателем внутреннего сгорания той же мощности, что и выбросы углерода снизились на 2735 тонн, экологические выгоды эквивалентны езде на велосипеде вокруг Земли почти 1367 кругов, общая поездка достигла 54,7 млн. км, демонстрируя мощный эффект зеленой альтернативы.
Не только в области сокращения выбросов углерода, этот новый энергетический локомотив особенно эффективен в снижении выбросов загрязняющих веществ.
Данные показывают, что локомотив «двигатель внутреннего сгорания + силовая батарея» может достичь 45% сокращения выбросов оксидов азота, 73% сокращения выбросов гидроуглерода и 83 - процентного сокращения выбросов окиси углерода. Исходя из 45% сокращения выбросов загрязняющих веществ, один локомотив может ежегодно меньше сбрасывать на 4 тонны вредных веществ и 374 тонны углерода, что эквивалентно ежегодному облесению 34 000 деревьев.
С экономической точки зрения этот локомотив также показал отличные результаты. Благодаря внедрению гибридной оптимальной технологии управления, чтобы дизель всегда работал на оптимальной экономичной скорости, при заправке одного и того же ящика с маслом, с прямой тягой 3000 тонн груза, локомотив «двигатель внутреннего сгорания + силовая батарея» имеет пробег более 1100 км, что в 1,7 раза больше, чем тепловоз, и экономия топлива более 45%, что может принести значительные экономические выгоды оператору.
В будущем CRRC Ziyang будет продолжать придерживаться концепции зеленого развития, увеличивать инвестиции в исследования и разработки и технологические инновации, постоянно оптимизировать производительность продукции, содействовать низкоуглеродной трансформации старых отечественных тепловозов, предоставлять клиентам по всему миру более качественные и низкоуглеродные транспортные решения.
