|
|
| Линия зубчатого рельса имеет большой уклон и высокую адаптируемость к местности, она подходит для железных дорог с большими склонами в горных районах. Стоимость строительства железной дороги невысока. Поезд с горным зубчатым рельсом имеет лучший предолимый подъем, крупная грузоподъемность и высокая безопасность, подходящие для туризма в горных живописных местах. Его можно легко связать с обычными колесно-рельсовыми дорогами, реализовав тесную интеграцию железнодорожного транспорта и туризма. |
|
Основные технические параметры |
Штатный пассажировместимость
| Формирование | 3 вагоны плюс 1 локомотив | Осевая формула | B0-B0 |
| Основной режим привода | Электропривод постоянного и переменного тока | Напряжение питания | DC1500В |
| Нагрузка от колесной пары на рельсы | 12т | Диаметр колеса | 840 мм |
| Минимальный радиус кривой | Участок клея 150м, участок зубчатого рельса 400м | Максимальная проходная рампа | Участок клея 40 ‰, участок зубчатого рельса 120 |
| Макс. скорость движения | Участок клея 120 км/ч,, участок зубчатого рельса 40 км/ч | Замедление рабочего тормоза | Участок клея 1.0м/с2, участок зубчатого рельса 0.3м/с2 |
| Замедление при экстренном торможении | Участок клея 1.2м/с2, участок зубчатого рельса 0.3м/с2 | 251 человек | |
| Сверхштатный пассажировместимость | 351 человек | Габаритные размеры (длина × ширина × высота) | 78144мм×2500мм×3800мм |
