矿用自卸车电气设计平台有序搭建

　　技术中心研究院有序推进矿用自卸车电气系统设计平台搭建，为将矿用自卸车培育为公司未来支柱产业夯实基础。

　　既有的矿用自卸车电气系统设计整体外包，与公司成熟的电力机车电气设计差别很大，依靠供应商提供选型、计算、图纸、规范等核心技术资料，成本高、效率低、周期长，处于受制于人的“卡脖子”状态，不能满足公司战略发展需求。

　　为尽快打通制约矿卡电气设计的瓶颈，研究院对内征求工艺、制造等部门的意见，对外汲取北方股份、徐工等厂家的电气设计体系，梳理出依靠既有成熟机车设计平台，以我为主搭建矿用自卸车电气系统设计平台的思路。一是多渠道收集矿卡标准，初步建立起矿卡设计标准库，为设计师新车设计采用先进标准提供依据；二是依托CR240E矿用自卸车运用考核和CR330E新车设计，从部件互换性、检修及整备接口等进行简统设计，降低采购成本、缩短采购周期，培养公司矿卡供应商体系；三是对逻辑功能和电源进行分类，搭建分级保护框架，将机车成熟的控制理念移植到矿卡；四是开展核心大部件司机室自主设计，形成具有公司特色的司机室风格。

　　在初步搭建的矿用自卸车电气设计平台基础上，研究院将CR240E矿用自卸车在鞍钢集团齐大山矿运用考核中暴露出的共性问题及时整改，4月底自主完成CR330E矿用自卸车电气图纸文件输出，目前正在进行司机室自主化设计。在今后的设计工作中，研究院将依据矿卡与机车的共性与差异，不断完善矿卡电气系统设计平台，从设计源头保证矿卡的质量。