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辅助控制单元 |
1、系统用途与组成
辅助电源系统用作车辆空调、电热采暖、照明、列车广播及乘客信息显示、空气压缩机、各系统控制电路及列车控制及监控系统、车载信号和通信设备等的电源。
西安地铁2号线增购辅助电源系统主要由辅助隔离开关箱、辅助熔断器箱、起动装置、辅助逆变器、整流装置、扩展供电箱、辅助控制单元等组成。
2、主要技术参数
额定输入电压 |
DC 1500V |
电压变化范围 |
DC 1000V-1800V |
控制电压 |
DC 110V |
控制电压变化范围 |
DC 77V~137.5V |
容 量 |
200kVA |
输出电压 |
三相AC 380V/220V |
输出频率 |
50Hz±1Hz |
波形畸变因数 |
<5% |
直流输出 |
DC 110V |
容 量 |
20kW(单台) |
电压精度 |
DC 110V±3% |
纹波系数 |
<5% |
直流输出 |
DC 24V |
容 量 |
1kW(单台) |
电压精度 |
DC24V±3% |
纹波系数 |
<5% |
系统效率 |
>90%(在额定工况下) |
噪 音 |
70dB以下(距离设备1米) |
3、主要技术特点
Ø 主电路拓扑采用两电平电压型逆变器,电路结构简单,所用半导体器件少;
Ø 辅助逆变器的控制采用矢量控制方式,控制响应速度快,精度高;
Ø IGBT器件驱动和反馈信号的传送采用光纤传输,提高了抗干扰能力;
Ø 使用热管散热器自然冷却方式,介质使用纯水,满足环保要求;