响应我国现代铁路货运交通高速、重载的发展要求,我们成功开发出DT系列11种单元制动器,其中DT-1型为常用行车单元制动器、DT-2型为带停放功能单元制动器。11种型号的新型机车踏面单元制动器顺利通过了中铁总CRCC认证、美国PAPP认证、型式试验和装车试运行的检验,其性能参数全面达到进口产品水平。该系列单元制动器具有体积小、质量轻、传动效率高、拆装方便等特点,可快速补偿闸瓦与车轮的磨损量,保持恒定的闸瓦间隙。DT-2型因其独有的侧向可移吊臂结构,可以完善的解决三轴机车转向架中间轴闸瓦左右偏摩问题。
用途:
DT-1型单元制动器自身优异的性能使其可以广泛应用于各型机车及轨道车辆。目前大连机车车辆有限公司已将DT-1型单元制动器应用于20台出口阿根廷机车以及部分HXN3机车、神华机车等,为其提供了可靠的行车安全保障。
1 |
型号 |
DT-1 |
2 |
制动倍率 |
2.0~4.5 |
3 |
制动缸直径 |
Φ178mm |
4 |
紧急制动额定风压 |
450KPa |
5 |
弹簧缸额定缓解风压 |
—— |
6 |
闸瓦与车轮踏面额定间隙 |
6~9mm |
7 |
制动力(4.3倍率,450kPa风压下) |
44kN±5% |
8 |
一次最大补偿量 |
≥6mm |
9 |
最大补偿能力 |
≥110mm |
10 |
传动效率 |
≥85% |
11 |
弹簧停车制动力(4.3倍率) |
—— |
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