珠海特区报：中铁电气化局专家详解地面供电系统运行模式及安全保障 安全环保之特点将成全国示范（A1版）

    本报讯 记者廖明山报道：珠海现代有轨电车1号线首期工程的建设，让珠海“无辫”现代有轨电车在全国率先“吃螃蟹”，但该地面供电系统的稳定性和安全性一直受到市民关注。昨日，中铁电气化局集团西安电气化工程有限公司相关专家为记者详细讲解了珠海现代有轨电车地面供电系统的运行模式和安全保障。

　　 据介绍，珠海现代有轨电车利用地面轨道之间的供电模块与电车转向架下的车载磁性集电靴接触性激活供电。“供电模块一块块连接而成，位于车辆下方，平时均是不带电的。”专家介绍说，有轨电车从该段路面通行时，电车下方的部分模块自动被“吸附”上去，这时才带有电流并向电车供电。电车往前开走，下方模块随即落下，不再携带电流。

　　 “也就是说，除了车辆运行时正下方的几个模块带电，整个地面供电系统的模块都是不带电的。”专家告诉记者，“所以无论是车辆还是行人，从轨道上方经过完全不需要担心安全问题。”

　　 地处沿海的珠海多台风暴雨，采用地面供电的现代有轨电车能否经受住水浸的考验？专家告诉记者，作为一种世界先进的轨道交通牵引制式，该地面供电系统在这方面有充分考虑。“供电模块均为全封闭，在防水性能绝对有保障。”

　　 “珠海现代有轨电车地面供电系统具有安全、环保、持续供电、便于安装和维修等特点，建成后将成为一条绿色线、安全线、示范线。”相关专家表示，作为国内首次应用的牵引供电系统，珠海示范线的建设也将推动国内轨道交通建设的技术进步。